|
ELEMENTY WYPOSAŻENIA DODATKOWEGO Poniżej możecie zobaczyć niektóre elementy wyposażenia oferowane standardowo lub za odpowiednią dopłatą. Elektryka
Elektryczne sterowanie szyb oraz lusterek bocznych było dostępne za dopłatą we wszystkich wersjach oprócz C i CL. Dodatkowo można było zamówić również podgrzewane lusterka boczne (tylko GTI, GTI 16V i GTI G60, niektóre edycje w standardzie). Natomiast elektryczna regulacja ustawienia ustawienia reflektorów była dostępna za dopłatą we wszystkich wersjach. Podgrzewane lusterka boczne
Podgrzewane boczne
lusterka były standardem w wersji CARAT oraz Edition Blue oraz jako opcja
za dopłatą w wersjach Syncro, Country, GTI, GTI 16V oraz GTI G60.
Szczególnie przydatne dla nie posiadających garażu w sezonie zimowym i
jesiennym.......
Komputer pokładowy (MFA)
Wszystkie wersje GTI, GTI 16V oraz GTI G60 wyposażone są standardowo w prosty komputer pokładowy, tzw. MFI. Komputer dostępny był również za dopłatą w wersji GT i GL. Wyświetlacz umieszczony jest w dolnej części deski rozdzielczej, pomiędzy prędkościomierzem i obrotomierzem. Poszczególne jego funkcje można wybierać za pomocą przełącznika w końcowej części dźwigienki znajdującej się z prawej strony kierownicy, sterującej pracą wycieraczek. Umieszczony na końcu przełącznik (ten ze strzałką) służy do wybierania poszczególnych funkcji, których wartości pojawiają się na wyświetlaczu:
Z przodu znajduje się
dwupołożeniowy przełącznik. W pozycji "1" dane dotyczące prędkości,
zużycia paliwa i ilości przejechanych kilometrów dotyczą czasu od
ostatniego uruchomienia silnika i są automatycznie kasowane jeżeli
temperatura silnika spadnie poniżej 50 stopni lub przerwa w pracy wyniesie
więcej niż 3 godziny. W pozycji "2" te same dane dotyczą okresu czasu od
ostatniego kasowania (są przechowywane w pamięci przy wyłączonym zapłonie)
z tym, że ulegają automatycznemu wyzerowaniu po przejechaniu więcej niż
9999 km lub odłączeniu akumulatora. W każdej chwili można zresetować
komputer: kasowanie pamięci dla pozycji "1" odbywa się przez przesunięcie
w skrajne lewe położenie i przytrzymanie przez 2-3 sekundy, a dla pozycji
"2" w prawe skrajne położenie i przytrzymanie przez 2-3 sekundy. Są również dostępne dwa ukryte tryby pracy komputera, tzw. "check mode" i "service mode". . Ekonomizer
Wczesne wersje GTI posiadały również tzw. ekonomizer. Był to analogowy wskaźnik informujący o optymalnym (czyli zapewniającym najmniejsze zużycie paliwa) otwarciu przepustnicy, czyli pokazywał tzw. chwilowe zużycie paliwa. Umieszczony był w miejscu, gdzie późniejsze wersje posiadaja wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej. Jeżeli otwarcie przepustnicy w danym momencie jazdy było optymalne, podświetlona na czerwono strzałka zmieniała kolor na zielony, wskazując zużycie paliwa na poziomie ok. 7,2 litra/100km. Jaki był sens umieszczania takiego wskaźnika w samochodzie o charakterze sportowym pozostanie słodką tajemnicą koncernu VW AG. Zużycie paliwa (co prawda średnie) i tak można było sprawdzać na wyświetlaczu komputerka MFA. Elektroniczna deska rozdzielcza (DIGIFIZ)
W latach 1988-1991 na specjalne zamówienie w w wersjach GTI i GTI 16V montowano elektroniczną deskę rozdzielczą (DIGIFIZ). Dopłata wynosiła 375 marek,a więc wcale nie tak dużo.... Deska posiada
cyfrowy prędkościomierz (2), segmentowy obrotomierz (1) i wskaźnik
temperatury oleju (3), cyfrowy licznik przebiegu (5), oraz cyfrowy
wskaźnik ilości paliwa w zbiorniku (8) - wskazania w litrach! Standardowo
również była wyposażona w komputerek pokładowy MFA. Ta wersja komputera
jako jedyna montowana w MkII wyświetlała komunikaty o konieczności wymiany
oleju i okresowym przeglądzie serwisowym (tzw. oil inspection i
service). Filtr przeciwpyłkowy
Filtr przeciwpyłkowy dostępny był we wszystkich wersjach jedynie za dopłatą.
Kierunkowskazy boczne
Trzeba to szczerze przyznać że nawet taki potrzebny drobiazg jak kierunkowskazy boczne na przednich błotnikach był dostępny jedynie za dopłatą! Nie świadczy to najlepiej o szacownej firmie VW AG, ponieważ akurat w przypadku MkII takie kierunkowskazy bardzo sie przydają. Sposób umieszczenia kierunkowskazów przednich (zderzak) i tylnych uniemożliwia praktycznie dostrzeżenie zamiaru skrętu przy widoku z boku samochodu. Kierunkowskazy boczne były standardem jedynie w kilku edycjach specjalnych. Montowano na przednim błotniku w miejscu gdzie standardowo umieszczone było oznaczenie modelu lub herb Wolfsburga.
System antypoślizgowy (ABS)
Jednokanałowy system ABS (Bosch) dostępny był za dopłatą w wersjach CL i GL (tylko z silnikiem 1.8) oraz Syncro, TD, GTD, GT, GTD, GTI i GTI 16V. Standardowo montowany był jedynie w GTI G60, Rallye i Country.
Automatyczna skrzynia biegów
Klimatyzacja
Klimatyzacja (ręcznie sterowana) była dostępna oczywiście za sporą dopłatą, ale we wszystkich wersjach (z wyjątkiem benzynowych silników 1.05 i 1.3 oraz wolnossącego diesla 1.6). W wyposażeniu standardowym znajdowała się jedynie w edycji "Blue" i "Country Chrompaket".
Szyberdach
Szyberdach był dostępny (za dopłatą rzecz jasna) we wszystkich wersjach. Można było wybrać tańszą, mniejszą wersję "slide", jedynie przesuwaną pod dach (nieprzezroczysta blaszana lub z plexi)) lub droższą lecz większą, wykonaną z przezroczystego tworzywa i odsuwaną nad blachą dachu na specjalnych prowadnicach. Za dodatkową opłatą można również było zamówić elektryczne sterowanie szyberdachem w jednym i drugim przypadku.
Spryskiwacze reflektorów
Dostępne za dopłatą we wszystkich wersjach. Standardowo montowane w egzemplarzach na rynek skandynawski (Norwegia, Szwecja, Finlandia). |
Oferowana za dopłatą we wszystkich wersjach (z wyjątkiem silnika
1,05 oraz wersji GTI, GTI16V i GTI G60). Dwa programy: do jazdy normalnej
i terenowej.
P O W R Ó T